北京泛美国际航空学校

2005年1月7日，民航华北地区管理局下发《关于北京泛美国际航空学校运行的批复》，同意北京泛美国际航空学校有限公司开始商用驾驶用执照课程培训。
2005年1月27日，泛美航校2005年工作会议在石家庄飞行训练基地召开。副董事长涂志正对2004年工作进行了全面、客观、务实的总结，李维艰董事长对泛美航校2005年各项重要工作项目进行了规划和布置。会议还对获得2004年度泛美航校董事长基金奖的部分员工进行了表彰。
2005年3月20日，泛美航校引进的第二批6架DA40飞机抵达石家庄飞行训练基地。
2005年4月7日，泛美航校800-610-0040招飞热线正式开通。报名参训泛美航校的中国学员，皆可通过拨打招飞热线，与泛美航校招飞办工作人员取得联系，获得免费咨询。
2005年5月13日，泛美航校2005年第1期航线运输驾驶员执照标准课程班（泛美二期）正式开课。
2005年6月，泛美航校引进的首架FTD抵达石家庄训练基地。该飞行训练器隶属Level 5类别飞行训练器，备有真实的飞机驾驶舱，180度球形投影屏幕，Garmin G1000数码仪表盘。
2005年6月30日，中国民用航空总局批复同意泛美航校引进3架塞斯纳Citation CJ1型飞机。
2005年7月20日，泛美航校引进的第三批4架DA40飞机抵达石家庄飞行训练基地，同时泛美航校获得钻石公司授权，首次独立完成了其所有组装工作。
2005年8月2日，《泛美快讯》（PanAm Express）正式开始试行刊发。《泛美快讯》向泛美航校各类型客户定向发送，是航空公司飞行培训有关高管和主管人员了解泛美航校运营、教学及管理重要信息的新平台，同时也是其向泛美航校了解客户需要的又一途径。
2005年9月28日下午6时整，在经过为期4日、横跨欧亚大陆、航程数千公里的长途飞行后，泛美航校引进的首批3架DA42教练机自蒙古入境，安全抵达石家庄飞行训练基地。
2005年9月12日，泛美航校2005年第2期航线运输驾驶员执照标准课程班（泛美三期）正式开课。
2005年10月9日，民航华北地区管理局批复同意泛美航校有限公司在邯郸机场设立辅助飞行训练基地。
2005年11月1日，泛美航校召开全体管理干部大会，经董事会慎重考虑和各级管理人员的表决，决定尊重Charles Warren Glass先生的个人意愿，接受其辞去校长职务、担任航校高级顾问的申请。航校校长职责由董事长李维艰代理。
2005年12月3日，泛美航校2005年第3期航线运输驾驶员执照标准课程班（泛美四期）学员入学。截至当日，泛美航校共开设4个飞行养成学员培训班，合计210名学员（一期31人，二期60人，三期65人，四期54人），国内航空公司客户达10家。
2005年12月6日，泛美航校任命Patrick Murphy 先生（原飞行训练部总经理）为常务副校长、COO，兼任飞行训练部总经理；撤消石家庄飞行训练基地主任职位编制，任命丁邦昕先生（原石家庄飞行训练基地主任）为副校长，同时对其组织机构进行调整，新成立教务处、保障部两个新部门，重点加强训练管理和保障工作，理顺运营业务管理关系。
2005年12月15日，中国民用航空总局杨元元局长、河北省人民政府付双建副省长一行莅临泛美航校检查指导工作，并对泛美航校自筹建以来的各项进步和进展给予高度评价。
2005年12月16日，泛美航校隆重举行了首批学员私用驾驶员执照颁发仪式，共有26名学员一次性通过所有考试，获颁私用驾驶员执照。
2005年12月21日，民航华北地区管理局批复启用泛美航校考试点。
2005年12月30日，在民航华北地区管理局主办的《民用航空器驾驶员学校合格证》颁证典礼上，民航华北地区管理局局长黄登科向泛美航校董事长李维艰颁发了编号为"01"的《民用航空器驾驶员学校合格证》。这是中国民航在CCAR141部（《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》）正式施行后，由民航当局在中国境内颁发的首张《民用航空器驾驶员学校合格证》。